久茂冷拔矯直機廠

專業生産各種矯直機、冷拔機、軋尖機、及其配套輔助設備

[置顶] 矯直機工作结束后应注意什么

[置顶] 冷拔機的速度变慢的原因分析

[置顶] 钢筋冷拔機的不同分类

[置顶] 冷拔与热轧有什么区别

[置顶] 矯直機各个部分是如何工作的

[置顶] 冷拉和冷拔的区别体现在什么方面

[置顶] 矯直機对完善板型的作用

[置顶] 冷拔機冷拔加工流程简单介绍

[置顶] 有关冷拔機的相关问题

[置顶] 矯直機控制的自动化

怎樣使冷拔機延長鏈條使用壽命

 

冷拔機所运用的大链条,本来大修时整条更新,后改为视链条磨损程度而定,有时只对有些链板(节)替换,其他继续运用到断了再换链板。跟着久艹在线资源站规模不断扩大,产值逐年添加,链条的备件消耗量不断添加。每月平均停机替换链条8次,每次耗时2h,全年累计达192h,严重影响冷拔管产值的进步,使无缝钢管年产值长时间在1.2万t徘徊,亦增大了久艹在线资源站成本,给公司带来很大的经济损失。为此对冷拔機链条磨损进行分析研究,并采纳办法,以延伸链条的运用寿数。
       20t冷拔機选用单排链传动,拔制钢管时的作业进程为:小车上的虎钳夹住钢管一端,小车尾钩钩住链条内链板一端,在主动轮股动下,被拉拔的钢管朝一个方向作直线运动,直到钢管拉拔完结,小车尾钩主动脱钩。
      拉拔钢管时,内链板整块进入五角轮两齿之间空隙方位上。在主动轮向W方向滚动时,内链板的A端首要与五角轮的一个齿相啮合,紧接着五角轮的另一个齿与内链板B端啮合,在重载荷下五角轮推进内链板B端前进。因为拉拔钢管时内链板B端孔与销轴滚动视点大于A端,因此在单向重力传动下,内链板一端的孔磨损比另一端磨损快得多,一块新的内链板投入运用到B端被拉断时,A端的孔磨损只要5mm—8mm摆布。假设继续运用下去,不久B端孔即发生疲惫开裂。假设此刻将它调头(A、B端对凋方位)运用,就可延伸内链板的寿数。结果表明冷拔機链条调头运用是可行的。

矯直機怎樣矯直薄鋼板

隨著世界工業發展水平的不斷提高,汽車久艹在线资源站的蓬勃發展,人們對板材的需求量急劇上升,尤其是薄鋼板。據統計資料顯示,世界人均薄板消費量是50kg,發達國家人均消費達200kg,以發達國家消費趨勢來看,我國薄鋼板消費量處于急劇上升階段。由于薄板加工簡單,重量輕,可以承受較大的載荷,所以在工程上使用頗廣,如建築物的樓板、地基板、鋼的腹板、水工結構的閘門、飛機機翼、船舶的外殼、集裝箱、容器的底板等。由于不同部門對鋼板的需求不同,尤其是汽車用薄鋼板要求的品種範圍廣、規格幅度大、形狀精度高、成形性能好、表面要求嚴格,導致對鋼板規格及型號需求的多樣化.。同時,對鋼板的加工質量也提出了更高更嚴的要求。 

矯直機发展状况

国际知名的的冶金设备供应商(德国的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等)不断提高矯直機性能,使高刚度、全液压和自动化功能更强,对钢板的矯直效果更好。应用技术一般有预应力机架、液压平衡系统、换辊装置、压下系统(AGC)、弯辊系统(APC系统)、辊系分组传动或单独传动等。
        对于矯直機传动系统而言,普遍采用电机、减速齿轮分配箱、安全联轴器、万向联轴器到矯直辊的传动方式。矯直機矯直钢板时,由于长度方向发生塑性变形,导致钢板与矯直辊速度差可达到3%,因而产生附加扭矩,以往的整体传动易导致接轴和齿轮损坏,同时当矯直辊与钢板产生速差时,钢板打滑现象会损伤表面,为了避免这些现象的发生,矯直辊尽量采用单独传动或分组传动,同时还可用于控制张力。
       国内外宽厚板矯直機现状介绍,公司及久艹在线资源站发展简述
       国际上比较著名的轧钢设备久艹在线资源站商主要在德国、日本等西方发达资本主义国家。例如德国的德马克、西马克,日本的三菱重工等大集团。

巧用冷拔機使用技巧

 

冷拔機按照床身结构方式,大致可分为三座分离式、框架式两种。按照传动方式,可分为链式、液压传动式、齿条式、丝杠式等各种类型的拔机。冷拔機采用的工艺步骤为:推管入模制头、塞芯夹持、拔制、退火;管料的扩径加工采用的工艺步骤为:穿杆装模、推管制头、塞芯夹持、拔制。
   冷拔機拔制的钢管同心度高,且结构简单,制作方便。在拔制钢管时,首先将芯杆穿入管子内孔中,然后装上芯头,再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸,使板牙夹紧钢管,拔制小车处于起始位置,主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时,预紧气缸动作,板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动,使塞头迅速退出管子,以便顺利下料。
       冷拔機运转时,严禁任何人在沿线材拉拔方向站立或停留。拔丝卷筒用链条挂料时,操作人员必须离开链条甩动的区域,出现断丝应立即停车,待车停稳后方可接料和采取其他措施。不允许在钢筋冷拔機运转中用手取冷拔機卷筒周围的物品。冷拔过程中,如发现盘圆钢筋打结乱盘时,应立即停车,以免损坏钢筋冷拔機。如果不是连续拔丝,要注意钢筋冷拔到最后端头时弹出伤人。
  温度会对冷拔機的寿命产生影响。根据调查可知,冷拔機在作业时,即进行润滑的时候,机械里参杂的杂质会增长;而当我们的发动机经过第一个活塞环的时候,磨损的速度也会增长。因此我们在操作时,要将温度控制在合理的范围内。冷却水的温度应在80-90度,而液压传动系统里的油温在30-60度。
  正常的金屬表面都會與周圍的物質發生化學或者是電化學反應,于是便會出現腐蝕的現象。當然,腐蝕現象不僅會對機械的表面造成影響,內部零件也會跟著腐蝕。因此,把腐蝕降到最低,可避免其他零部件的損耗。

消除矯直機齿轮间隙的方法

       1、刚性调整法:是调整矯直機齿侧间隙不能自动补偿的调整方法。因此,齿轮的间距及厚度要严格控制,否则传动的灵活性会受到影响。这种调整方法结构比较简单,且有较好的传动刚度。
       2、柔性调整法:这种方法调整之后齿侧间隙仍可自动补偿。一般都采用调整压力弹簧的压力来消除齿侧间隙,并在齿轮的齿厚和周节有变化的情况下,也能保持无间隙啮合。但这种结构较复杂,轴向尺寸大、传动刚度低。 

怎么防止矯直機意外损坏

 

       我们在运行矯直機时,难免会出现机器损坏的情况,一种是正常损耗,一种是非正常损坏。长时间操作设备之后,遇到磨损和老化等情况,这些都属于正常的损坏。 但是,当矯直機在久艹在线资源站的过程中,或者是对其进行修理的时候,因为矯直機自身的质量而达不到标准和要求的时候,那么所设计出来的精度和光洁度也不可能符合要求,而材料中相应的物理机械的性能,以及热处理等都不能较好的达到要求,因此会出现严重的同心度不对称的情况。

冷拔機拔制原理

        拔制小车由两条工字型导轨支撑,由主油缸驱动,使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。
       拔制钢管时,首先将芯杆穿入管子内孔中,然后装上芯头,再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸,使板牙夹紧钢管,拔制小车处于起始位置,主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时,预紧气缸动作,板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动,使塞头迅速退出管子,以便顺利下料。

冷拔機要与轴承架保持水平

随着冷拔機的数量和种类不断增加,制造冷拔機的企业,冷拔機久艹在线资源站内急需久艹在线资源站标准规范冷拔機的久艹在线资源站,来实现规范化及通用性。随着用户对冷拔機的个性化需求,各冷拔機制造企业需采用科学先进快速的设计方法,迅捷地满足用户需求。随着中国基础设施建设以及冷拔機,校直机等久艹在线资源站的快速发展,中国冷拔機市场在经历了不温不火的阶段后,开始呈现出更快的发展步调,尤其是在金融危机之后,中国政府所采取的一系列经济刺激方案,更将中国冷拔機市场引至一个破局点。就传动方式而言,链式拔管机是指拔管时,夹住管头牵引钢管的拔制小车是由链轮、链条系统传动的拔管机。这两种冷拔機床的一个共同的缺点是产生冷拔震动,不能确保工件晶粒沿着冷拔的方向定向成形,特别是链条链轮磨损后,链传动机构在拔制过程中产生周期性冲击负荷。这种运行的不连续性是钢管久艹在线资源站质量得不到可靠控制的致命因素,而且冷拔力吨位不足,能耗大。 

矯直機必备三要素

矯直機的正常运行离不开三要素,分别是脉冲电源、机械和自动控制系统以及工作液的净化和循环系统,若是这些要素不符合条件的话,矯直機的作业效果和使用寿命也不会令人满意。

一般情况下,加在较直接放电间隙上的电压必须是脉冲的,否则,放电将成为连续的电弧,对矯直機的运行带来不良后果。而所谓的脉冲电源,实际就是一种电气线路或装置,它们能发出具有足够能量的脉冲电压来,为矯直機提供动力。

在矯直機中,机械部分和自动控制部分都是核心所在,因为它们的作用就是维持工具电极和工件之间有一适当的放电间隙,并在线调整,使其能够满足实际作业要求,达到理想的矯直效果。

对冷拔機一些疑难困惑的探讨与作答

 

 對于冷拔機,以及其的冷拔工藝,通過前面一些相關文章,相信大家是可以來熟悉並了解它們的,從而,可以拓寬視野,並增加一些專業知識。不過,由于其內容很多,因此,這一工作還沒有完成。那麽,既然文章開頭提到了,事不宜遲,馬上來著手進行吧,希望能給到大家一些幫助和啓發。

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